Chan urrainnear an connadh a thoirt seachad gu h-àbhaisteach.

Anns a 'chùis seo, bidh thu a' faireachdainn gu bheil an cumhachd nach eil gu leòr agus a 'lùghdachadh mean air mhean mus pàirceadh, agus an uair sin stadaidh tu gu fèin-obrachail.Aig an àm seo, dèan cinnteach a bheil ola anns a 'charburetor fon chumha gu bheil ola anns an tanca ola.Mura h-eil ola ann, tha e a’ ciallachadh gu bheil an t-slighe ola bhon tanca ola chun carburetor air a bhacadh agus gum bu chòir a ghlanadh agus a sgrìobadh.Ma tha ola aig a’ carburetor agus nach gabh tòiseachadh, thoir sùil air a bheil sìoltachan ola carburetor air a bhacadh agus a bheil salachar air a’ phrìomh tholl tomhais.Ma thèid a thòiseachadh, chan urrainnear a dhèanamh, rud a tha a 'ciallachadh gu bheil locht ann am pàirt den t-siostam connaidh nach deach a lorg, agus feumar loidhne-phìoban siostam solarachaidh connaidh a sgrìobadh gu tur.Rud eile, tha e comasach gun tachair an locht mu dhùnadh einnsean fèin-ghluasadach a-rithist.

Tha teòthachd an einnsean ro àrd.

Ma tha an teòthachd ro àrd agus gu bheil an lubrication truagh, bidh am piston agus an siolandair a’ bìdeadh, agus thèid an lasair a-mach cuideachd.Is e an soidhne mus stad e gu bheil an cumhachd a’ lùghdachadh mean air mhean an toiseach agus an uairsin a’ stad gu h-obann.Às deidh a’ bhreithneachadh, dèan cinnteach an-toiseach a bheil ola lubaidh anns a’ chrann-chrom.Mura h-eil mòran no ola lubaidh ann, dèan cinnteach a bheil am pana ola no am pluga drain ola ag aoidion.An dèidh faighinn a-mach an duilgheadas, làimhsich e, agus an uairsin cuir gu leòr ola lubaidh.Mura h-eil duilgheadas ann le aodion ola, dèan cinnteach a bheil cus caitheamh air an ola lubaidh, agus cuir ris no cuir an ola lubaidh an àite ann an àm.

Sgàineadh cuairte.

dùnadh fèin-ghluasadach air adhbhrachadh le fàilligeadh cumhachd gu h-obann air a’ chuairt, cha bhi ana-cainnt sam bith aig an einnsean mus tèid a dhùnadh gu h-obann.Mar as trice bidh adhbhar fàilligeadh cumhachd obann an einnsean a’ tachairt air an loidhne, leithid luchd-ceangail sgaoilte agus neo-cheangailte, gearradh uèir, cuairt ghoirid, msaa. Mar eisimpleir, ma tha an coil lasachaidh truagh, is dòcha gu bheil an ceangal coil lasachaidh sgaoilte agus air a dhì-cheangal.Thoir sùil air gach ceanglaiche, thoir air falbh an stain ola, àrdaich feachd clampaidh a’ phìos ceangail agus an t-suidheachan, agus àrdaich an neart conaltraidh gus dèanamh cinnteach à conaltradh seasmhach.Ma tha an coil brosnachaidh truagh agus gu bheil an ceangal luaidhe den choil brosnachaidh sgaoilte, bu chòir an neart tàthaidh luaidhe a neartachadh agus bu chòir an cunnart falaichte bho thàthadh meallta a thoirt air falbh gu tur.

Tha clutch no pàirtean eile steigte.

Nuair nach eil na sgriothan air an diosc taic clutch air an teannachadh, agus nach eil a’ phuing sàbhaidh sàbhailteachd air a phunadh gu ceart, nach urrainn àite sàbhailteachd a chluich, bidh na sgriothan a ’fàs nas fhasa agus nas fuasgailte rè obair an einnsein, gus am bi mullach an sgriubha a’ còmhdach an a’ giùlan truinnsear còmhdach den fhrith-chòmhdach tar-chuir, agus tha an clutch steigte agus chan urrainn dha a thionndadh, agus mar thoradh air sin thig stad gu h-obann.Anns a ’chùis seo, thoir air falbh an tar-chuir an-toiseach agus cuir às dha a rèir looseness clutch.Nuair a thèid an gèar tar-chuir a bhriseadh, thèid an sprùilleach aige an sàs anns an tar-chuir, no bidh an t-sèine tar-chuir a ’fàs sgaoilte agus an sàs aig sprocket a’ phrìomh shailean, bheir e stad gu h-obann.Mar sin nuair a stadas an t-einnsean gu h-obann, faigh a-mach an duilgheadas an toiseach agus an uairsin cuir às dha aon às deidh aon.