Tha fuarachadh uisge na dhòigh fuarachaidh le deagh bhuaidh sgaoilidh teas.Is e prionnsapal fuarachadh uisge an loidhne siolandair agus ceann an t-siolandair fhuarachadh le bhith a’ pasgadh an uisge sruthadh.Bidh inneal-fuarachaidh anns an t-siostam fuarachaidh aige, a bhios a’ cuairteachadh beag is mòr aig teòthachd gnàthach an einnsein fo dhraibheadh ​​​​a’ phump uisge.Nì am buannachd seo teòthachd an einnsein gu ìre mhath cothromach, gun cus coileanaidh.Cha bhith falbhas smeòrach a’ charbaid air a fhuarachadh le uisge a’ fosgladh nuair a tha an teòthachd ìosal;Nuair a tha teòthachd na h-ola àrd, thèid a 'bhalbhaid throttle fhosgladh gu h-iomlan, agus tòisichidh an tanca uisge ag obair.Nuair a tha an teòthachd ro àrd, thèid an neach-leantainn fhosgladh gus fuarachadh gu teòthachd obrachaidh as fheàrr an einnsean.Tha e freagarrach airson baidhsagalan-motair le gluasad mòr agus cumhachd mòr.Chan urrainn an teas a thig bho bhaidhsagalan-motair le gluasad beag a bhith air fhuarachadh le uisge.

Feartan bunaiteach de fhuarachadh uisge: pumpa uisge, smachd teothachd tanca uisge agus fan.

Eas-bhuannachdan fuarachadh uisge: cosgais àrd, structar iom-fhillte, ìre fàilligeadh àrd, leis gu bheil an àite anns a bheil tanca uisge a-muigh cuideachd mòr.Chan e a-mhàin gu bheil an atharrachadh dall air fuarachadh uisge a ’leasachadh coileanadh, ach nì e ùine teth a’ chàr nas fhaide, bidh an càr fuar a ’caitheamh cus, agus a’ losgadh ola an einnsein ro-làimh.

Is e fuarachadh ola siostam lubrication an einnsean fhèin a chleachdadh gus teas a sgaoileadh tron ​​​​rèididheatoran ola.Chan eil feum air leaghan a bharrachd, agus tha am pròiseas obrach gu math sìmplidh.Tha an rèididheachd ola agus an tanca uisge gu bunaiteach mar an aon phrionnsapal, ach is e ola a th’ ann an aon agus is e uisge am fear eile.

Goireasan bunaiteach de fhuarachadh ola: chan fheum fuarachadh ola aig ìre ìosal ach rèididheachd ola, fhad ‘s a bhios fuarachadh ola àrd air a uidheamachadh le luchd-leantainn agus bhalbhaichean smeòrach.

Buannachdan fuarachadh ola: faodaidh buaidh sgaoilidh teas follaiseach, ìre fàilligeadh ìosal, teòthachd ìosal ola lughdachadh slaodachd àrd na h-ola.

Eas-bhuannachdan fuarachadh ola: cha bhith e a’ fuarachadh ach teòthachd ola an einnsein, chan e am bloc siolandair agus ceann an t-siolandair, agus mar sin tha a’ bhuaidh sgaoilidh teas cuibheasach.Tha cuingealachaidhean ann air meud ola einnsein.Chan urrainn don radiator a bhith ro mhòr.Ma tha e ro mhòr, bidh an ola a’ sruthadh a-steach don rèididheachd ola, ag adhbhrachadh lubrication gu leòr aig bonn an einnsein.

Feumaidh atharrachadh bho fhuarachadh èadhair gu fuarachadh ola a bhith co-ionnan ri cuideam an radiator agus pumpa ola.Tha comas rèididheachd ola ro mhòr dona airson lubrication gèar einnsein, tha sruthadh radiator ro bheag ro bheag, a chuireas cuideam air a’ phump ola, agus bidh sruth ola gu leòr ag adhbhrachadh caitheamh mòr air ceann an t-siolandair.Ach, tha coileanadh àrd aig cuid de mhodalan fuarachadh ola.Gabhaidh an seòrsa einnsean seo ri dealbhadh cuairteachaidh ola dùbailte, agus thèid am bloc siolandair a dhealbhadh mar staid falamh, a leigeas leis a ’chuairt ola sgaoilidh teas am bloc siolandair fhuarachadh gu dìreach, gus am bi a’ bhuaidh sgaoilidh teas aige nas èifeachdaiche.

Tha fuarachadh èadhair a’ toirt iomradh air fuarachadh leis a’ ghaoith a bheir an carbad.Thèid sinc teas mòr a dhealbhadh air uachdar bloc siolandair an einnsein, agus thèid sinc teas agus ducts èadhair a dhealbhadh air ceann an t-siolandair gus an raon conaltraidh eadar an einnsean agus an èadhar a mheudachadh.

Buannachdan fuarachadh èadhair: fàilligeadh neoni san t-siostam fuarachaidh (fuarachadh nàdarra), cosgais ìosal einnsean fuarachaidh adhair agus nas lugha de rùm.

Eas-bhuannachdan fuarachadh èadhair: tha sgaoileadh teas slaodach agus cuingealaichte leis an t-seòrsa einnsean.Mar eisimpleir, is ann ainneamh a thathas a’ cleachdadh fuarachadh èadhair airson ceithir siolandairean in-loidhne, agus chan urrainn don dà siolandair meadhanach teas a sgaoileadh gu h-èifeachdach.Mar sin, nochdaidh a’ mhòr-chuid de dh’ einnseanan air an fhuarachadh le èadhar air einnseanan siolandair singilte no einnseanan siolandair dùbailte cumadh V a chuireas cuideam air toradh torque ìosal.Chan eil duilgheadas sam bith aig einnsean air fhuarachadh le èadhar gun uireasbhaidhean dealbhaidh nuair a bhios tu a’ siubhal astaran fada.Chan eilear ag ràdh nach eil einnsean air fhuarachadh le èadhar freagarrach airson siubhal air astar.Is ann ainneamh a dh’ fhàilnicheas einnsean siolandair èadhair dùbailte cumadh V Harley air sgàth cus teòthachd an einnsein.

Tha fuarachadh uisge na shiostam fuarachaidh riatanach airson einnseanan àrd-chumhachd ioma-siolandair agus astar àrd (a bharrachd air fuarachadh dùbailte ola uisge).Chan eil gluasad beag 125 carbad siolandair singilte freagarrach airson fuarachadh uisge.San fharsaingeachd, chan eil gluasad 125 a’ gineadh uiread de theas.Is e fuarachadh ola an rèiteachadh àbhaisteach de chàraichean meadhan-sràide, a bhios a’ leantainn seasmhachd agus buaidh teasachaidh luchd-leantainn.Tha càraichean aon-siolandair air fhuarachadh le èadhar nas freagarraiche airson atharrachadh gu fuarachadh ola, agus chan fheum an atharrachadh bho chàraichean aon-siolandair air fhuarachadh le èadhar gu fuarachadh ola ach teasadair fan ola a chuir ann am meadhan an duct ola.Is e fuarachadh èadhair an rèiteachadh àbhaisteach de sgùtairean làitheil.Tha cosgais einnsean fàilligeadh neoni an t-siostam fuarachaidh ìosal.Cho fad ‘s a tha e air a chumail suas gu ceart, cha tachair duilgheadas teòthachd àrd, ach bidh teòthachd àrd de charbadan air a fhuarachadh le uisge nas trice.Ann an ùine ghoirid, is e fuarachadh èadhair carbaid aig astar ìosal aon siolandair an roghainn as fheàrr.