Tha a’ chuibhle baidhsagal-motair air a dhèanamh suas de mhòr-ionad cuibhle, taidhrichean agus co-phàirtean eile.Air sgàth diofar adhbharan saothrachaidh, chan eil cuideam iomlan na cuibhle air a chothromachadh.Chan eil e follaiseach aig astar ìosal, ach aig astar àrd, bidh cuideam cothromachaidh neo-sheasmhach gach pàirt den chuibhle ag adhbhrachadh gum bi a ’chuibhle a’ crathadh agus an làmh stiùiridh a ’crathadh.Gus crathadh a lughdachadh no an suidheachadh seo a sheachnadh, cuir blocaichean luaidhe air meadhan a ’chuibhle gus cuideam a’ chuibhle àrdachadh agus oirean na cuibhle a chothromachadh.Tha am pròiseas calibration gu lèir na chothromachadh fiùghantach.

Tha cothromachadh fiùghantach cumanta ann an càraichean.Tha tubaist aig mòran de luchd-seilbh chàraichean no bhuail iad oir.Is e a’ chiad fhreagairt a bhith a’ dèanamh deuchainn cothromachaidh fiùghantach.Gu dearbh, feumaidh baidhsagalan-motair cuideachd deuchainn cothromachaidh fiùghantach.Tha cothromachadh fiùghantach na dhuilgheadas a tha a 'mhòr-chuid de rothaichean baidhsagal-motair a' seachnadh.Tha mòran de rothaichean baidhsagal-motair den bheachd nach fheum iad a dhèanamh mura h-eil iad luath.Tha barrachd dragh air daoine mu phàtran treidhe, cuideam taidhrichean, ìre caitheamh, msaa.

San fharsaingeachd, bidh càraichean gun chothromachadh fiùghantach a’ faireachdainn a’ bhodhaig a’ seòladh nuair a bhios iad a’ dràibheadh ​​aig astar àrd, agus ann an droch shuidheachaidhean, bidh na cuibhlichean cùil a’ crathadh, agus sleamhnaichidh na taidhrichean baidhsagal-motair nuair a thionndaidheas iad.Tron phròiseas dràibhidh, leanaidh na taidhrichean baidhsagal-motair a’ dol tro luathachadh obann agus cuairtean breic, a’ leantainn gu caitheamh taidhrichean neo-chòmhnard.

Ach, ma ghleidheas tu cuid de bhlocaichean luaidhe anns a’ chearcall mol, ged nach cuir e ach beagan ghramaichean no barrachd ris, faodaidh e na cunnartan sin a sheachnadh.Ma bhios an crann-làimhe a’ crathadh no ma nì a’ chuibhle beagan fuaim neo-àbhaisteach nuair a bhios tu a’ dràibheadh ​​aig astar àrd, feumar cothromachadh fiùghantach a dhèanamh, gu h-àraidh nuair a thèid an cuideam cothromachaidh a chall air sgàth taidhrichean ùra, càradh taidhrichean, buaidh cuibhle agus cnapan.

Bidh an carbad gun chothromachadh fiùghantach a’ gineadh fìor chrith nuair a bhios e a’ draibheadh ​​aig astar àrd.Thèid an fheachd crathaidh a ghineadh leis an taidhr a bhios a’ conaltradh ris an talamh a chuir chun draibhear tro bhith a’ gabhail a-steach clisgeadh.Bidh crathadh tric no amplitude crathaidh mòr a’ leantainn gu call agus fois air an t-siostam crochaidh, agus ann an droch shuidheachaidhean, brisidh a’ chuibhle dheth.

Aig an àm seo, faodaidh mòran de bhaidhsagalan-motair a tha air leth ruith 299 km/h a ruighinn.Mura h-eil taic taidhridh math agus cothromachadh fiùghantach ann, bidh an jitter stiùiridh follaiseach aig àm dràibhidh aig astar luath, agus thèid caitheamh nan taidhrichean a luathachadh cuideachd, a’ leantainn gu tubaistean ris nach robh dùil.

San fharsaingeachd, bu chòir aire a thoirt do na puingean a leanas nuair a thathar a’ coileanadh cothromachadh fiùghantach:

1. Cleachd taidhrichean ùra airson cothromachadh fiùghantach, mas fheàrr taidhrichean le ìre rèidh ìosal.

2. An dèidh cothromachadh, na atharraich gu seann taidheir, agus na buail air an taobh ceàrr.

3. Chan eil deuchainn cothromachaidh fiùghantach baidhsagal-motair a’ buntainn ach ri taidhrichean le cuibhlichean alloy.