Tha an siostam fuadain sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas de phìob sèididh, muffler, inneal-tionndaidh catalyst agus co-phàirtean taice eile.San fharsaingeachd, tha a 'phìob sgaoilidh de charbadan malairteach mòr-chinneasachadh air a dhèanamh sa mhòr-chuid de phìob iarainn, ach tha e furasta a bhith a' oxidachadh agus a 'meirgeadh fo ghnìomh leantainneach teòthachd àrd agus taiseachd.Buinidh a’ phìob sgaoilidh do na pàirtean coltas, agus mar sin tha a’ mhòr-chuid dhiubh air an spraeadh le peant àrd-teòthachd a tha an aghaidh teas no electroplating.Ach, tha e cuideachd a 'meudachadh an cuideam.Mar sin, tha mòran mhodalan a-nis air an dèanamh de stàilinn gun staoin, no eadhon pìoban fuasglaidh titanium alloy airson spòrs.

Iomadach

Bidh an einnsean ioma-siolandair ceithir stròc sa mhòr-chuid a’ gabhail ri pìob fuasglaidh cruinneachaidh, a bhios a’ cruinneachadh pìoban fuasglaidh gach siolandair agus an uairsin a’ sgaoileadh gas fuasglaidh tro phìob earbaill.Gabh càr ceithir siolandair mar eisimpleir.Tha an seòrsa 4 ann an 1 air a chleachdadh mar as trice.Chan e a’ bhuannachd a th’ ann a-mhàin gum faod e fuaim a sgaoileadh, ach cuideachd gun urrainn dha inertia èasgaidh gach siolandair a chleachdadh gus an èifeachd èiteachaidh a leasachadh gus toradh cumhachd eich àrdachadh.Ach chan urrainn don bhuaidh seo ach pàirt chudromach a ghabhail ann an raon astair sònraichte.Mar sin, feumar an raon astar rothlach a shuidheachadh far am faod an iomadachd cumhachd an einnsein a chuir an gnìomh airson marcachd.Anns na làithean tràtha, chleachd dealbhadh inneal-losgaidh baidhsagal-motair ioma-siolandair siostaman fuadain neo-eisimeileach airson gach siolandair.San dòigh seo, faodar casg a chuir air gach siolandair a sheachnadh, agus faodar an inertia èasgaidh agus an cuisle èasgaidh a chleachdadh gus èifeachdas a leasachadh.Is e an ana-cothrom gu bheil luach an torque a’ tuiteam nas motha na an iomadachd taobh a-muigh an raon astair stèidhichte.

Eadar-theachd exhaust

Tha coileanadh iomlan an iomadachd nas fheàrr na coileanadh na pìoba neo-eisimeileach, ach bu chòir susbaint theicnigeach nas àirde a bhith aig an dealbhadh.Gus casg a chuir air gach siolandair a lughdachadh.Mar as trice, bidh an dà phìob fuasglaidh den t-siolandair lasachaidh mu choinneamh air an cruinneachadh còmhla, agus an uairsin bidh na pìoban fuasglaidh den siolandair lasachaidh eile air an cruinneachadh.Is e seo an tionndadh 4 ann an 2 ann an 1.Is e seo am modh dealbhaidh bunaiteach gus casg a chuir air casg a sheachnadh.Gu teòiridheach, tha 4 ann an 2 ann an 1 nas èifeachdaiche na 4 ann an 1, agus tha an coltas eadar-dhealaichte cuideachd.Ach gu dearbh, chan eil mòran eadar-dhealachaidh eadar èifeachdas an dà chuid.Leis gu bheil truinnsear treòrachaidh anns a’ phìob sgaoilidh 4 ann an 1, chan eil mòran eadar-dhealachaidh anns a’ bhuaidh cleachdaidh.

Inertia exhaust

Tha inertia sònraichte aig a’ ghas anns a’ phròiseas sruthadh, agus tha an inertia èasgaidh nas motha na an inertia in-ghabhail.Mar sin, faodar lùth inertia èasgaidh a chleachdadh gus èifeachdas an t-sluic a leasachadh.Tha àite cudromach aig inertia exhaust ann an einnseanan àrd-choileanaidh.Sa chumantas thathar a 'creidsinn gu bheil an gas fuadain air a phutadh a-mach leis an loine rè an t-sròin fuadain.Nuair a ruigeas am piston TDC, chan urrainn don piston an gas fuadain a tha air fhàgail san t-seòmar losgaidh a phutadh a-mach.Chan eil an aithris seo gu tur ceart.Cho luath ‘s a thèid a’ bhalbha fuadain fhosgladh, thèid mòran de ghas fuadain a chuir a-mach às a ’bhalbhaid fuadain aig astar àrd.Aig an àm seo, chan eil an stàit air a phutadh a-mach leis an piston, ach air a chuir a-mach leis fhèin fo chuideam.Às deidh don ghas fuadain a dhol a-steach don phìob sèididh aig astar àrd, leudaichidh e agus dì-dhùmhlachadh e sa bhad.Aig an àm seo, tha e ro fhadalach an àite eadar an t-sloc-cùil agus an t-sloc-aghaidh a lìonadh.Mar sin, thèid cuid de chuideam àicheil a chruthachadh air cùlaibh a 'bhalbhaid fuadain.Bheir an cuideam àicheil a-mach gu tur an gas fuadain a tha air fhàgail.Ma thèid a ’bhalbhaid in-ghabhail fhosgladh aig an àm seo, faodar measgachadh ùr a tharraing a-steach don t-siolandair cuideachd, a tha chan ann a-mhàin a’ leasachadh èifeachdas sgaoilidh ach cuideachd a ’leasachadh èifeachdas in-ghabhail.Nuair a thèid na bhalbhaichean in-ghabhail agus fuadain fhosgladh aig an aon àm, canar ceàrn tar-tharraing na bhalbhaichean ris a’ cheàrn gluasad crankshaft.Is e an adhbhar gu bheil an ceàrn tar-tharraing bhalbhaichean air a dhealbhadh gus a bhith a’ cleachdadh an inertia a chaidh a chruthachadh aig àm sgaoilidh gus an ìre lìonaidh de mheasgachadh ùr anns an t-siolandair a leasachadh.Bidh seo a’ meudachadh toradh eich agus torque.Ge bith an e ceithir stròcan no dà bhuille a th’ ann, thèid inertia èasgaidh agus cuisle a chruthachadh aig àm sgaoilidh.Ach, tha an inneal adhair agus inneal sgaoilidh an dà chàr sruthadh eadar-dhealaichte bho inneal nan ceithir càraichean sruthadh.Feumaidh e a bhith air a mhaidseadh le seòmar leudachaidh na pìoba fuadain gus a dhreuchd as motha a chluich.

Pulse toirmisgte

Is e seòrsa de thonn cuideam a th’ anns a’ chuisle sgaoilidh.Bidh an cuideam sgaoilidh a’ giùlan anns a ’phìob sgaoilidh gus tonn cuideam a chruthachadh, agus faodar an lùth aige a chleachdadh gus èifeachdas in-ghabhail agus èiteachaidh a leasachadh.Tha lùth tonn barotropic an aon rud ri lùth tonn cuideam àicheil, ach tha an taobh mu choinneamh.

Feallsanachd pumpaidh

Bidh buaidh suidse aig a’ ghas fuasglaidh a thig a-steach don iomadachd air pìoban eile gun chaitheamh mar thoradh air inertia sruth.Thathas a’ suirghe a-mach gas a-mach à pìoban faisg air làimh.Faodar an t-iongantas seo a chleachdadh gus èifeachdas fuasglaidh a leasachadh.Thig crìoch aon siolandair gu crìch, agus an uairsin tòisichidh inneal-glanaidh an t-siolandair eile.Gabh an lasadh mu choinneamh an t-siolandair mar an ìre buidhneachaidh agus cuir còmhla a’ phìob-fuasglaidh.Cruinnich seata eile de phìoban fuasglaidh.Luchdaich a-nuas am pàtran 4 in 2 in 1.Cleachd suidse gus cuideachadh le bhith a’ faighinn às.

Sàmhchair

Ma thèid an teòthachd àrd agus an gas fuasglaidh àrd-bhruthadh bhon einnsean a leigeil a-mach gu dìreach don àile, leudaichidh an gas gu luath agus bheir e tòrr fuaim.Mar sin, bu chòir innealan fuarachaidh agus sàmhach a bhith ann.Tha mòran thuill shàthaidh agus seòmraichean ath-shuidheachadh taobh a-staigh an t-sàmhchair.Tha cotan sùghaidh fuaim fiberglass air a’ bhalla a-staigh gus crathadh agus fuaim a ghabhail a-steach.Is e am fear as cumanta am muffler leudachaidh, anns am feum seòmraichean fada is goirid a bhith a-staigh.Leis gu feum cuir às do fhuaim àrd-tricead seòmar leudachaidh siolandair goirid.Thathas a’ cleachdadh seòmar leudachaidh tiùba fada gus cuir às do fhuaim tricead ìosal.Mura tèid a chleachdadh ach an seòmar leudachaidh leis an aon fhaid, chan urrainnear ach aon tricead claisneachd a chuir às.Ged a tha an decibel air a lughdachadh, chan urrainn dha guth a thoirt gu buil a tha iomchaidh do chluas an duine.Às deidh na h-uile, bu chòir don dealbhadh muffler beachdachadh an urrainn do luchd-cleachdaidh gabhail ri fuaim èiteachaidh an einnsean.

Tionndadh catalyst

Roimhe sin, cha robh locomotaibhean uidheamaichte le inneal-tionndaidh catalytic, ach a-nis tha an àireamh de chàraichean is bhaidhsagalan-motair air a dhol suas gu mòr, agus tha an truailleadh èadhair air adhbhrachadh le gasaichean fuasglaidh gu math dona.Gus truailleadh gas fuadain a leasachadh, tha luchd-tionndaidh catalaíoch rim faighinn.Cha do thionndaidh luchd-tionndaidh catalytic binary tràth ach carbon aon-ogsaid agus hydrocarbons ann an gas fuasglaidh gu carbon dà-ogsaid agus uisge.Ach, tha stuthan cronail leithid nitrogen ogsaid anns a’ ghas fuasglaidh, nach gabh a thionndadh ach gu naitridean neo-phuinnseanta agus ocsaidean às deidh lughdachadh ceimigeach.Mar sin, tha rhodium, catalyst lughdachaidh, air a chur ris a 'chatalog dà-chànanach.Tha e a-nis na inneal-tionndaidh catalytic ternary.Chan urrainn dhuinn coileanadh a leantainn gu dall, ge bith dè an àrainneachd eag-eòlasach a th’ ann.